Tweet
I'm sick of making new topics so I'll post Macedonian news here from now on.
Political Barometer - Citizens skeptical that the elections will change much
Half of the respondents think that at this point in the country there are no conditions for fair and democratic elections
Only 41 percent of citizens are against holding early elections, and 40 percent of them think that even that might change the government in the elections, the general situation in the country will remain the same, ad hoc survey showed that the agency made "Rating" for " Nova Makedonija ".
These results, obtained in a survey conducted recently, while the opposition's position and market timing of new elections - April or June - show distrust of citizens that a new vote will change anything dramatically in the way of managing the problems facing state .
Familiar with the domestic political scene, and before the results of the survey, warned that after the elections should not expect major changes, whether the government will change or remain the same - with the new extended term.
In the survey, 54 percent of those people who think that there should be early elections, 31 percent believe that June is the more appropriate term for it, and 23 percent prefer April. Insignificant 5 percent of the interviewed people do not know what time it is time for early elections.
Although these percentages at first glance suggests a possible subtext that might reveal the possible voting mood of citizens, researchers say the figures can not observe in this way.
- Those 31 percent who believe that June is the more appropriate term can not be seen as supporters of the opposition, which demands this term elections, and those 23 percent who prefer April could be considered supporters of the VMRO- DPMNE, which suggested April as time for vote. The participants in April is just too soon, because it is almost March - say researchers at ratings.
Cross analysis based on the ethnicity of the respondents indicated that citizens from the Macedonian community in a larger percentage have a negative attitude about holding early elections - 42 percent, compared to citizens of the Albanian community, which 37 percent are against new elections.
April is too close, according to respondents, among other things due to the census, which was previously scheduled for this term, when most countries in the region and in Europe, scheduled operation of statistical enumeration of citizens and households.
Census and Elections
More than half of citizens, even 57 percent, believe that the census should be postponed because of early elections. Delaying the census is acceptable to 38 percent of respondents, while only 5 percent answered "do not know."
Cross examination by ethnicity showed that only 69 per cent Albanians in Macedonia to delay the census because of early elections. These results coincide with the request of the Albanian parties for another term of the census - in the summer months.
In contrast to this high percentage of citizens of Albanian community that would delay the census, the citizens of Macedonian origin, in almost as many - 67.5 percent - do not delay in this statistical operation.
There are no conditions for fair elections
And while the SDSM and VMRO-DPMNE play poker on open elections, subordinating each other with the prerequisites and conditions that they believe will improve their electoral position, citizens have already read their intentions.
While the VMRO-DPMNE accepts two of the four conditions of the SDSM, the SDSM has rated as "no intention of fulfilling that will ensure free, fair and democratic early elections, citizens already have that precise attitude in Macedonia at this moment there are no such conditions.
Half of the respondents, 51 percent believe that at this point in the country there are no conditions for fair and democratic elections. Difference of opinion is visible in the cross analysis of results. In the Albanian community even 67 percent of respondents believe that conditions for fair elections - will not. This percentage is lower among the citizens of Macedonian origin and is 46.4 per cent.
- Past experiences show that more manipulations in the electoral process was in the polling places with predominantly Albanian population, so the negative attitude towards this issue is larger in the Albanian community - say the research team "rating.
The biggest surprise of the survey, however, answers the question "If the change of power in the elections, what will be the general situation in Macedonia?".
Almost half of respondents (40 percent) believe that the general situation will remain the same even if the government changes, and 24 percent think it will be even worse. Optimism and faith in improving the general situation in the country have 30 percent.
Cross analysis of the responses show a high occurrence of opinions on this issue and the Macedonians and the Albanians.
Thus, 42 percent of Albanian origin believe that the situation in the country will remain the same even if the government changed the election, which is only slightly more than the citizens of the Macedonian community (39.6 per cent) that share the same opinion.
Half of the respondents think that at this point in the country there are no conditions for fair and democratic elections
Only 41 percent of citizens are against holding early elections, and 40 percent of them think that even that might change the government in the elections, the general situation in the country will remain the same, ad hoc survey showed that the agency made "Rating" for " Nova Makedonija ".
These results, obtained in a survey conducted recently, while the opposition's position and market timing of new elections - April or June - show distrust of citizens that a new vote will change anything dramatically in the way of managing the problems facing state .
Familiar with the domestic political scene, and before the results of the survey, warned that after the elections should not expect major changes, whether the government will change or remain the same - with the new extended term.
In the survey, 54 percent of those people who think that there should be early elections, 31 percent believe that June is the more appropriate term for it, and 23 percent prefer April. Insignificant 5 percent of the interviewed people do not know what time it is time for early elections.
Although these percentages at first glance suggests a possible subtext that might reveal the possible voting mood of citizens, researchers say the figures can not observe in this way.
- Those 31 percent who believe that June is the more appropriate term can not be seen as supporters of the opposition, which demands this term elections, and those 23 percent who prefer April could be considered supporters of the VMRO- DPMNE, which suggested April as time for vote. The participants in April is just too soon, because it is almost March - say researchers at ratings.
Cross analysis based on the ethnicity of the respondents indicated that citizens from the Macedonian community in a larger percentage have a negative attitude about holding early elections - 42 percent, compared to citizens of the Albanian community, which 37 percent are against new elections.
April is too close, according to respondents, among other things due to the census, which was previously scheduled for this term, when most countries in the region and in Europe, scheduled operation of statistical enumeration of citizens and households.
Census and Elections
More than half of citizens, even 57 percent, believe that the census should be postponed because of early elections. Delaying the census is acceptable to 38 percent of respondents, while only 5 percent answered "do not know."
Cross examination by ethnicity showed that only 69 per cent Albanians in Macedonia to delay the census because of early elections. These results coincide with the request of the Albanian parties for another term of the census - in the summer months.
In contrast to this high percentage of citizens of Albanian community that would delay the census, the citizens of Macedonian origin, in almost as many - 67.5 percent - do not delay in this statistical operation.
There are no conditions for fair elections
And while the SDSM and VMRO-DPMNE play poker on open elections, subordinating each other with the prerequisites and conditions that they believe will improve their electoral position, citizens have already read their intentions.
While the VMRO-DPMNE accepts two of the four conditions of the SDSM, the SDSM has rated as "no intention of fulfilling that will ensure free, fair and democratic early elections, citizens already have that precise attitude in Macedonia at this moment there are no such conditions.
Half of the respondents, 51 percent believe that at this point in the country there are no conditions for fair and democratic elections. Difference of opinion is visible in the cross analysis of results. In the Albanian community even 67 percent of respondents believe that conditions for fair elections - will not. This percentage is lower among the citizens of Macedonian origin and is 46.4 per cent.
- Past experiences show that more manipulations in the electoral process was in the polling places with predominantly Albanian population, so the negative attitude towards this issue is larger in the Albanian community - say the research team "rating.
The biggest surprise of the survey, however, answers the question "If the change of power in the elections, what will be the general situation in Macedonia?".
Almost half of respondents (40 percent) believe that the general situation will remain the same even if the government changes, and 24 percent think it will be even worse. Optimism and faith in improving the general situation in the country have 30 percent.
Cross analysis of the responses show a high occurrence of opinions on this issue and the Macedonians and the Albanians.
Thus, 42 percent of Albanian origin believe that the situation in the country will remain the same even if the government changed the election, which is only slightly more than the citizens of the Macedonian community (39.6 per cent) that share the same opinion.
Политички барометар - Граѓаните скептични дека изборите многу ќе сменат
Половина од испитаниците сметаат дека во овој момент во земјава нема услови за фер и демократски избори
Дури 41 отсто од граѓаните се против одржување предвремени избори, а 40 отсто од нив мислат дека дури и да дојде до промена на власта на изборите, општата состојба во земјава ќе остане иста, покажа ад хок анкетата што ја направи агенцијата „Рејтинг“ за „Нова Македонија“.
Овие резултати, добиени во истражувањето спроведено деновиве, додека позицијата и опозицијата се пазарат за времето на одржување на новите избори - април или јуни - ја покажуваат недовербата на граѓаните дека новото гласање ќе промени нешто драматично во начинот на управување на проблемите со кои се соочува државата.
Познавачите на домашната политичка сцена, и пред резултатите на анкетата, предупредуваа дека по изборите не треба да се очекуваат големи промени, сеедно дали власта ќе се смени или ќе остане истата - со нов продолжен мандат.
Во истражувањето, од оние 54 отсто граѓани што мислат дека треба да има предвремени избори, 31 отсто сметаат дека јуни е посоодветен термин за тоа, а 23 отсто го претпочитаат април. Незначителни 5 проценти од испитаните граѓани не знаат кое време е навреме за предвремените избори.
Иако овие проценти на прв поглед упатуваат на можен поттекст, кој би го покажал и евентуалното гласачко расположение на граѓаните, истражувачите велат дека бројките не можат да се посматраат на ваков начин.
- Оние 31 отсто што сметаат дека јуни е посоодветен термин не можат да се посматраат како поддржувачи на опозицијата, која го бара овој термин за избори, како што и оние 23 отсто што го претпочитаат април не би можеле да се сметаат за поддржувачи на ВМРО-ДПМНЕ, кое го предложи април како време за гласање. На испитаниците едноставно април им е прерано, зашто речиси е март - велат истражувачите од „Рејтинг“.
Вкрстените анализи врз основа на етничката припадност на испитаниците покажаа дека граѓаните од македонската заедница во поголем процент имаат негативен став за одржувањето предвремени избори - 42 отсто, за разлика од граѓаните од албанската заедница, кои во 37 отсто се против нови избори.
Април е премногу блиску, сметаат испитаниците, меѓу другото и поради пописот, кој веќе претходно беше закажан за овој термин, кога повеќето држави во регионот, па и во Европа, ја закажаа операцијата на статистичко пребројување на граѓаните и домаќинствата.
Пописот и изборите
Повеќе од половината граѓани, дури 57 отсто, сметаат дека пописот не треба да се одложи поради предвремените избори. Одложување на пописот им е прифатливо на 38 отсто испитаници, а само 5 отсто одговориле „не знам“.
Вкрстените испитувања според етничка припадност покажаа дека дури 69 отсто Албанци во Македонија се за одложување на пописот поради предвремените избори. Овие резултати се совпаѓаат и со барањето на албанските партии за друг термин на пописот - во летните месеци.
За разлика од овој висок процент граѓани од албанската заедница што би го одложиле пописот, граѓаните од македонска припадност, во речиси исто толкав број - 67,5 отсто - не се одложување на оваа статистичка операција.
Нема услови за фер избори
И додека СДСМ и ВМРО-ДПМНЕ играат отворен покер на тема избори, условувајќи се едни со други со предуслови и услови за кои сметаат дека ќе им ја подобрат изборната позиција, граѓаните веќе ги прочитаа нивните намери.
Додека ВМРО-ДПМНЕ прифаќа два од четирите услови на СДСМ, што СДСМ го оцени како „немање намера за исполнување на предусловите што ќе обезбедат слободни, фер и демократски предвремени избори“, граѓаните веќе имаат дециден став дека во Македонија во овој момент не постојат такви услови.
Половина од испитаниците, 51 отсто, сметаат дека во овој момент во земјава нема услови за фер и демократски избори. Разликата во мислењето е позабележлива при вкрстените анализи на добиените резултати. Кај албанската заедница дури 67 отсто од испитаниците сметаат дека услови за фер избори - нема. Тој процент е помал кај граѓаните од македонска припадност и изнесува 46,4 отсто.
- Досегашните искуства покажуваат дека повеќе манипулации во изборните процеси имало во избирачки места со доминантно албанско население, па затоа негативниот став кон ова прашање е поголем кај албанската заедница - велат во истражувачкиот тим на „Рејтинг“.
Најголемото изненадување на анкетата, сепак, се добиените одговори на прашањето „Ако дојде до промена на власта на изборите, каква ќе биде општата состојба во Македонија?“.
Речиси половина од испитаниците (40 отсто) сметаат дека општата состојба ќе остане иста дури и да се промени власта, а 24 отсто мислат дека ќе биде дури и полоша. Оптимизам и верба во подобрување на општата состојба во земјата имаат 30 отсто од анкетираните.
Вкрстените анализи на одговорите покажуваат високо совпаѓање на мислењата по ова прашање и кај Македонците и кај Албанците.
Така, 42 отсто од испитаниците од албанска припадност мислат дека состојбата во земјава ќе остане иста дури и ако се смени власта на изборите, што е само малку повеќе од граѓаните од македонската заедница (39,6 отсто) што го делат истото мислење.
Половина од испитаниците сметаат дека во овој момент во земјава нема услови за фер и демократски избори
Дури 41 отсто од граѓаните се против одржување предвремени избори, а 40 отсто од нив мислат дека дури и да дојде до промена на власта на изборите, општата состојба во земјава ќе остане иста, покажа ад хок анкетата што ја направи агенцијата „Рејтинг“ за „Нова Македонија“.
Овие резултати, добиени во истражувањето спроведено деновиве, додека позицијата и опозицијата се пазарат за времето на одржување на новите избори - април или јуни - ја покажуваат недовербата на граѓаните дека новото гласање ќе промени нешто драматично во начинот на управување на проблемите со кои се соочува државата.
Познавачите на домашната политичка сцена, и пред резултатите на анкетата, предупредуваа дека по изборите не треба да се очекуваат големи промени, сеедно дали власта ќе се смени или ќе остане истата - со нов продолжен мандат.
Во истражувањето, од оние 54 отсто граѓани што мислат дека треба да има предвремени избори, 31 отсто сметаат дека јуни е посоодветен термин за тоа, а 23 отсто го претпочитаат април. Незначителни 5 проценти од испитаните граѓани не знаат кое време е навреме за предвремените избори.
Иако овие проценти на прв поглед упатуваат на можен поттекст, кој би го покажал и евентуалното гласачко расположение на граѓаните, истражувачите велат дека бројките не можат да се посматраат на ваков начин.
- Оние 31 отсто што сметаат дека јуни е посоодветен термин не можат да се посматраат како поддржувачи на опозицијата, која го бара овој термин за избори, како што и оние 23 отсто што го претпочитаат април не би можеле да се сметаат за поддржувачи на ВМРО-ДПМНЕ, кое го предложи април како време за гласање. На испитаниците едноставно април им е прерано, зашто речиси е март - велат истражувачите од „Рејтинг“.
Вкрстените анализи врз основа на етничката припадност на испитаниците покажаа дека граѓаните од македонската заедница во поголем процент имаат негативен став за одржувањето предвремени избори - 42 отсто, за разлика од граѓаните од албанската заедница, кои во 37 отсто се против нови избори.
Април е премногу блиску, сметаат испитаниците, меѓу другото и поради пописот, кој веќе претходно беше закажан за овој термин, кога повеќето држави во регионот, па и во Европа, ја закажаа операцијата на статистичко пребројување на граѓаните и домаќинствата.
Пописот и изборите
Повеќе од половината граѓани, дури 57 отсто, сметаат дека пописот не треба да се одложи поради предвремените избори. Одложување на пописот им е прифатливо на 38 отсто испитаници, а само 5 отсто одговориле „не знам“.
Вкрстените испитувања според етничка припадност покажаа дека дури 69 отсто Албанци во Македонија се за одложување на пописот поради предвремените избори. Овие резултати се совпаѓаат и со барањето на албанските партии за друг термин на пописот - во летните месеци.
За разлика од овој висок процент граѓани од албанската заедница што би го одложиле пописот, граѓаните од македонска припадност, во речиси исто толкав број - 67,5 отсто - не се одложување на оваа статистичка операција.
Нема услови за фер избори
И додека СДСМ и ВМРО-ДПМНЕ играат отворен покер на тема избори, условувајќи се едни со други со предуслови и услови за кои сметаат дека ќе им ја подобрат изборната позиција, граѓаните веќе ги прочитаа нивните намери.
Додека ВМРО-ДПМНЕ прифаќа два од четирите услови на СДСМ, што СДСМ го оцени како „немање намера за исполнување на предусловите што ќе обезбедат слободни, фер и демократски предвремени избори“, граѓаните веќе имаат дециден став дека во Македонија во овој момент не постојат такви услови.
Половина од испитаниците, 51 отсто, сметаат дека во овој момент во земјава нема услови за фер и демократски избори. Разликата во мислењето е позабележлива при вкрстените анализи на добиените резултати. Кај албанската заедница дури 67 отсто од испитаниците сметаат дека услови за фер избори - нема. Тој процент е помал кај граѓаните од македонска припадност и изнесува 46,4 отсто.
- Досегашните искуства покажуваат дека повеќе манипулации во изборните процеси имало во избирачки места со доминантно албанско население, па затоа негативниот став кон ова прашање е поголем кај албанската заедница - велат во истражувачкиот тим на „Рејтинг“.
Најголемото изненадување на анкетата, сепак, се добиените одговори на прашањето „Ако дојде до промена на власта на изборите, каква ќе биде општата состојба во Македонија?“.
Речиси половина од испитаниците (40 отсто) сметаат дека општата состојба ќе остане иста дури и да се промени власта, а 24 отсто мислат дека ќе биде дури и полоша. Оптимизам и верба во подобрување на општата состојба во земјата имаат 30 отсто од анкетираните.
Вкрстените анализи на одговорите покажуваат високо совпаѓање на мислењата по ова прашање и кај Македонците и кај Албанците.
Така, 42 отсто од испитаниците од албанска припадност мислат дека состојбата во земјава ќе остане иста дури и ако се смени власта на изборите, што е само малку повеќе од граѓаните од македонската заедница (39,6 отсто) што го делат истото мислење.
Code:
http://www.novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=22411837463&id=9&setIzdanie=22215
If Europe bursts, we are fourth
Earth takes 32 th place in the world according to the probability occur as unrest in North Africa, assessed columnist for The Wall Street Journal in its "revolutionary Index
"Revolutionary index"of "Wall Street Journal"
If the events of North Africa spill on the European continent, Macedonia would be the fourth country that will happen this scenario, according to the so-called "Revolutionary index" that composed the columnist of "Wall Street Journal's Allen Matih in his final text. Our country is in 32 th place of 85 ordered by chance happen to us such a revolution, the probability index of 63.8 (out of possible 100 points). Here are Ukraine (22 th place), Bosnia and Herzegovina (23 th) and Belarus (29 th), all with only five index points.
Turkey is four positions behind us, Croatia's 44-th place, Bulgaria on 54th, and Greece, despite daily strikes, even the 60th position, with an index of 38,8. However, the list is not Albania, Serbia and other countries in the region. According Matih, most likely from the revolution in Kenya, Cameroon, Pakistan, Nigeria and Indonesia, and the lowest in Sweden, Austria, Canada, Denmark and Germany. Restless Libya, for example, is the 13 th place.
Nearest neighbors of Macedonia and China and Kazakhstan (to us) and Brazil, Ecuador and Mexico (behind us). Najrizichnata Romania is an EU member, the 37th place. U.S. is the 70th, and Great Britain on 74 th position.
As criteria are used three factors - social inequality, the propensity for unrest and percentage share of food expenditures in total monthly expenses of a family, as lighter. All are parsed, so the inequality is measured by the degree of corruption, human development index of the UN and the distribution of property in a society. Propensity for unrest arising from the average age and the rate of unemployment in the countries under the assumption that young unemployed would be willing pobuntovnichki, as demonstrated in Tunisia, Egypt and Libya.
And finally lighter as Matih explains, is the share of food in total expenditures because it is considered that the larger it is, the population is poorer. Data are taken from U.S. service for food and drugs, according to which this percentage is even 46 percent in Pakistan, 44 in Indonesia, 36 in India and 34 in China.
High risk
1st Kenya
2nd Cameroon
3rd Pakistan
The risk around us
30th China
31st Kazakhstan
32nd Macedonia
33rd Brazil
34th Ecuador
Least risk
83rd Canada
84th Austria
85th Sweden
Earth takes 32 th place in the world according to the probability occur as unrest in North Africa, assessed columnist for The Wall Street Journal in its "revolutionary Index
"Revolutionary index"of "Wall Street Journal"
If the events of North Africa spill on the European continent, Macedonia would be the fourth country that will happen this scenario, according to the so-called "Revolutionary index" that composed the columnist of "Wall Street Journal's Allen Matih in his final text. Our country is in 32 th place of 85 ordered by chance happen to us such a revolution, the probability index of 63.8 (out of possible 100 points). Here are Ukraine (22 th place), Bosnia and Herzegovina (23 th) and Belarus (29 th), all with only five index points.
Turkey is four positions behind us, Croatia's 44-th place, Bulgaria on 54th, and Greece, despite daily strikes, even the 60th position, with an index of 38,8. However, the list is not Albania, Serbia and other countries in the region. According Matih, most likely from the revolution in Kenya, Cameroon, Pakistan, Nigeria and Indonesia, and the lowest in Sweden, Austria, Canada, Denmark and Germany. Restless Libya, for example, is the 13 th place.
Nearest neighbors of Macedonia and China and Kazakhstan (to us) and Brazil, Ecuador and Mexico (behind us). Najrizichnata Romania is an EU member, the 37th place. U.S. is the 70th, and Great Britain on 74 th position.
As criteria are used three factors - social inequality, the propensity for unrest and percentage share of food expenditures in total monthly expenses of a family, as lighter. All are parsed, so the inequality is measured by the degree of corruption, human development index of the UN and the distribution of property in a society. Propensity for unrest arising from the average age and the rate of unemployment in the countries under the assumption that young unemployed would be willing pobuntovnichki, as demonstrated in Tunisia, Egypt and Libya.
And finally lighter as Matih explains, is the share of food in total expenditures because it is considered that the larger it is, the population is poorer. Data are taken from U.S. service for food and drugs, according to which this percentage is even 46 percent in Pakistan, 44 in Indonesia, 36 in India and 34 in China.
High risk
1st Kenya
2nd Cameroon
3rd Pakistan
The risk around us
30th China
31st Kazakhstan
32nd Macedonia
33rd Brazil
34th Ecuador
Least risk
83rd Canada
84th Austria
85th Sweden
Ако пукне во Европа, ние сме четврти
Земјава го зазема 32-то место во светот според веројатноста да и се случат безредија како во Северна Африка, оценил колумнист на „Вол стрит џурнал“ во својот „револуционерен индекс“
„Револуционерен индекс“ на „Вол стрит Џурнал“
Ако настаните од Северна Африка се прелеат на европскиот континент, Македонија би била четвртата земја на која ќе и се случи такво сценарио, според т.н. „револуционерен индекс“ што го составил колумнистот на „Вол стрит џурнал“ Ален Матих во својот последен текст. Нашата земја е на 32-то место од 85 рангирани според веројатноста да ни се случи таква револуција, со индекс на веројатноста од 63,8 (од можни 100 поени). Пред нас се Украина (22-то место), Босна и Херцеговина (23-то) и Белорусија (29-то), сите со одвај пет индексни поени повеќе.
Турција е четири позиции зад нас, Хрватска е на 44-то место, Бугарија на 54-то, а Грција, и покрај секојдневните штрајкови, дури на 60-та позиција, со индекс од 38,8. Сепак, на листата ги нема Албанија, Србија и други држави од регионот. Според Матих, најголема е веројатноста од револуција во Кенија, Камерун, Пакистан, Нигерија и во Индонезија, а најмала во Шведска, Австрија, Канада, Данска и во Германија. Немирната Либија, на пример, е на 13-то место.
Најблиски соседи на Македонија и се Кина и Казахстан (пред нас) и Бразил, Еквадор и Мексико (зад нас). Романија е најризичната членка на ЕУ, на 37-то место. САД се на 70-та, а Велика Британија на 74-та позиција.
Како критериуми се употребени три фактори - социјалната нееднаквост, склоноста кон безредија и процентуалното учество на издатоците за храна во вкупните месечни трошоци на едно семејство, како запалка. Сите тие се разложени, па така нееднаквоста се мери според степенот на корупција, индексот за човечки развој на ОН и распределбата на имотот во едно општество. Склоноста кон безредија произлегла од просечната возраст и од стапката на невработеност во земјите, под претпоставка дека младите невработени би биле побунтовнички расположени, како што се покажа во Тунис, Египет и во Либија.
И конечно запалката, како што објаснува Матих, е учеството на храната во вкупните трошоци, бидејќи се смета дека колку е тоа поголемо, толку населението е посиромашно. Податоците се земени од американската служба за храна и за лекови, според која овој процент изнесува дури 46 отсто во Пакистан, 44 во Индонезија, 36 во Индија и 34 во Кина.
Најризични
1. Кенија
2. Камерун
3. Пакистан
Ризикот околу нас
30. Кина
31. Казахстан
32. Македонија
33. Бразил
34. Еквадор
Најмалку ризилни
83. Канада
84. Австрија
85. Шведска
Земјава го зазема 32-то место во светот според веројатноста да и се случат безредија како во Северна Африка, оценил колумнист на „Вол стрит џурнал“ во својот „револуционерен индекс“
„Револуционерен индекс“ на „Вол стрит Џурнал“
Ако настаните од Северна Африка се прелеат на европскиот континент, Македонија би била четвртата земја на која ќе и се случи такво сценарио, според т.н. „револуционерен индекс“ што го составил колумнистот на „Вол стрит џурнал“ Ален Матих во својот последен текст. Нашата земја е на 32-то место од 85 рангирани според веројатноста да ни се случи таква револуција, со индекс на веројатноста од 63,8 (од можни 100 поени). Пред нас се Украина (22-то место), Босна и Херцеговина (23-то) и Белорусија (29-то), сите со одвај пет индексни поени повеќе.
Турција е четири позиции зад нас, Хрватска е на 44-то место, Бугарија на 54-то, а Грција, и покрај секојдневните штрајкови, дури на 60-та позиција, со индекс од 38,8. Сепак, на листата ги нема Албанија, Србија и други држави од регионот. Според Матих, најголема е веројатноста од револуција во Кенија, Камерун, Пакистан, Нигерија и во Индонезија, а најмала во Шведска, Австрија, Канада, Данска и во Германија. Немирната Либија, на пример, е на 13-то место.
Најблиски соседи на Македонија и се Кина и Казахстан (пред нас) и Бразил, Еквадор и Мексико (зад нас). Романија е најризичната членка на ЕУ, на 37-то место. САД се на 70-та, а Велика Британија на 74-та позиција.
Како критериуми се употребени три фактори - социјалната нееднаквост, склоноста кон безредија и процентуалното учество на издатоците за храна во вкупните месечни трошоци на едно семејство, како запалка. Сите тие се разложени, па така нееднаквоста се мери според степенот на корупција, индексот за човечки развој на ОН и распределбата на имотот во едно општество. Склоноста кон безредија произлегла од просечната возраст и од стапката на невработеност во земјите, под претпоставка дека младите невработени би биле побунтовнички расположени, како што се покажа во Тунис, Египет и во Либија.
И конечно запалката, како што објаснува Матих, е учеството на храната во вкупните трошоци, бидејќи се смета дека колку е тоа поголемо, толку населението е посиромашно. Податоците се земени од американската служба за храна и за лекови, според која овој процент изнесува дури 46 отсто во Пакистан, 44 во Индонезија, 36 во Индија и 34 во Кина.
Најризични
1. Кенија
2. Камерун
3. Пакистан
Ризикот околу нас
30. Кина
31. Казахстан
32. Македонија
33. Бразил
34. Еквадор
Најмалку ризилни
83. Канада
84. Австрија
85. Шведска
Code:
http://www.novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=22611755363&id=9&prilog=0&setIzdanie=22217
Striking similarities - Trajkovski was killed just as Ron Brown
For Macedonia, the death of President Boris Trajkovski and his entourage, and the two pilots of kingerot in 2004, remains a mystery. For the U.S., that is a part of their public, remains a great mystery is the death of their Secretary of Commerce Ron Ripple in April 1996 in Dubrovnik. How has striking similarities between the two cases?
On April 3, 1996, near Dubrovnik plane breaking down of the U.S. Air Force, Boeing 737 adapted for military purposes, the Secretary of Commerce Ron Brown in him, along with 34 businessmen had to leave BiH. Brown was considered a close ally of U.S. President Bill Clinton, and even a friend of the family.
That for us is interesting in his case is frapantnata sequence similarity between the moments associated with the collapse of the U.S. Boeing and fall of the Macedonian "kinger" with President Boris Trajkovski in it, on February 26, 2004.
Boeing, Brown should land on the airport Chilipi, which at that time had no radar, and landing in Mostar "kingerot. In such a case the landing of the aircraft used so-called imprecise procedure - aircraft approaching the airport based on signals sent his headlights, set on a certain distance from the runway, and in line with the path to land. In Dubrovnik airport is about two became Pharaoh, one of which was set at ten miles from the airport and the other two.
As in such a situation can be "trick" a plane, even served as a U.S. military jet aircraft adapted for flying so high officials? The case specifically explored the Italian journalist Giorgio Zikarone, who talked about this with an expert in electronics that are packed planes of NATO, who worked at a U.S. military base in Ramstein, Germany. According to him, there is no problem to be raided in the electronic board of the aircraft and to distort the parameters that it shows (for example, shows that the plane's altitude of 1,500 meters, and he is less). But that system, which the Americans first developed the Soviets to bring down U.S. drone (and later did the same and Western countries) may be applied only when the plane was landing almost automatically, ie when the airport has a radar.
However, according to another American expert, there is another way you can be misled plane landing at the airport with the help of guidance from the headlights - as was the case when the planes landing and Brown Trajkovski. According to these claims, also is not any problem with fake headlamp to replace the right and he would take his frequency and function.
In this case the plane would follow the false signal Farr, who can easily down if weather conditions are such that no pilot visual contact with the ground. And the absent visual contact and "Chilipi" in Dubrovnik, on April 3, 1996, and "Ortijash" in Mostar on 26 February 2004.
Before landing, the plane with Brown should make a turn, which is normal procedure of Chilipi. But the maneuver, the plane turned toward the mainland and the nose directly hit a hill St. John. And "kingerot in death route entered after turning made, after which the pilots began to descend when the plane was located at a distance of 12 nautical miles from the airport, although it should do when they come at a distance of 7 nautical miles.
U.S. investigative authorities, which in the fall of Boeing report prepared than 17,000 pages, among other things concluded that the pilots made a mistake, because the aircraft was flying 10 degrees field of course the need to move, which had taken him straight to disaster. Trajkovski's plane was flying toward the runway but the pilot-instructor Darko Klaric, from school to Lufthansa in Zadar, riechki for "Novi list" claimed that "kingerot" was the track 326 instead of the track 336, which is again a difference of 10 degrees.
Weather conditions were good
As a reason for the crash of Boeing was stated and terrible storm, which include wind, strong rain and thunder. According to the Times, such a storm over there was in Dubrovnik last ten years. For that, personally affected by the accident, wrote the Hillary Clinton using the words "incredible storm."
Later he found that everything was not exactly so. Weather conditions that informed the control tower in Dubrovnik were basically good. Wind was measured from 25 miles per hour, which is not a force, and the rain was rated as mild to medium strong. Less than 50 minutes before Brown's plane landed, the "Chilipi" is dropped then U.S. Ambassador to Croatia Peter Galbraith, along with Croatian Prime Minister, and the pilot of the plane he said he was "sure that the 'Boeing' Brown will land without problems ". The only possible obstacle was St. hill. John, who was shrouded with fog, which led to the plane having to rely on Croatian navigational instruments placed on the ground. But before the fall of Boeing, the "Chilipi" landed four other planes and none of them reported possible problems with navigation devices.
In the case of "kingerot, time also has been identified as the culprit, though later it turned out that it simply could not have caused the crash, that fact can be seen from the conversation of the pilots Marko Markovski and Branko Ivanovski.
Mon crash of Boeing, soon appeared first suspicion. Shortly before the accident had been stolen from the airport to declare a device. Just three days after the fall of Boeing, according to Croatian authorities, committed suicide Jerkach Nino, the man who worked with navigation equipment "Chilipi. According to The New York Times, Jerkach killed himself because of an unfortunate love, or because of "an unfortunate romance. You do not need much to be hitting that shot, of course, before it can be questioned in connection with the crash of the plane. Jerkach was 40 years old and that people and those years can not be zaljubat, even to kill themselves because of unrequited love, but there are too many coincidences in his case related to destruction of Boeing. Otherwise, according to all opinions, Jerkach was stable man.
As with the collapse of kingerot "and" Boeing "guilt is found in the pilots. But soon began to arrive and assessments for pilots and found that U.S. pilot was one of the best with this aircraft type, with only 3000 hours flying, and co-pilot had even better grades. For our pilots Markovski and Ivanovski public quickly learned that they were among the best in Macedonia, the first with immense experience, and the second with excellent grades obtained by officials of U.S. aviation in 2000.
It is interesting that after the collapse of Boeing, America's first rescue teams were looking at places very remote from the site of the crash, although the flight was monitored by radar from U.S. bases in Italy and Germany, as well as AWACS aircraft, NATO over BiH and Croatia. Later, when allowed in the search to include Croatian rescue teams, they immediately found the plane. In the case of "kingerot" Trajkovski, the procedure was similar: the plane was highly sought after places remote from the village Rotimlje, though later it turned out that SFOR for an hour or two was already on the scene. As in the case of Boeing, "SFOR does not allow the Bosnian authorities to engage in a search on the first day and the next, when it was allowed," kingerot "and was officially found.
What was the motive?
Those who believe in the Brown case is about murder and cite other examples. The only surviving stewardess on the plane with a neck injury, was alive when rescue crews and imobilizirale neck. When they arrived at the hospital, she was dead. As for Brown, later published in the public records of his head, which shows that there is reminiscent of the early hole made by a 45-inch bullet.
In Trajkovski has other specifics related to the alleged minefields in areas where they should be looking plane, though the front line during the Serbo-Croat-Muslim war was eight miles from Rotimlje, in the opposite direction, which means that minskite fields could be located there and not in places that are discussed. Here is the dilemma neizgorenite subjects versus jaglenosanite bodies and so on.
At the end remains the problem of a possible motive for the murder of Brown. Speed of light that came between him and the Pentagon there was a serious collision. Brown insisted that after the Cold War, sales of commercial satellites and satellite equipment to be moved from the Pentagon in the Department of Commerce. He believed that there are no obstructions such equipment to be sold to any country, certain circles in the United States are seriously opposed.
In the case of Trajkovski, the question of motive is a big unknown, but doubts about the correctness of the official report are too large to be considered that the case is closed. Macedonian authorities several years trying to find out more about this, but so far without concrete results, at least for the public. Meanwhile, big dust raised Swiss Andreas Gross, who report to the Parliamentary Assembly of the Council of Europe said in the fall of planes Hammarskjöld (UN Secretary General) and President Trajkovski has clear indications that are not accidents.
Unresolved 33 seconds
In the case of the Macedonian "kinger, problems arise with the headlamp of the Mostar airport. Shortly before the fall and before you make a mistake with premature landing, the pilots lose signal from the headlamp for a period of 33 seconds. Then they caused confusion in which remotely located from the runway, I decide down the aircraft and the tragedy is imminent. But those 33 seconds without a signal were never completely cleared up.
For Macedonia, the death of President Boris Trajkovski and his entourage, and the two pilots of kingerot in 2004, remains a mystery. For the U.S., that is a part of their public, remains a great mystery is the death of their Secretary of Commerce Ron Ripple in April 1996 in Dubrovnik. How has striking similarities between the two cases?
On April 3, 1996, near Dubrovnik plane breaking down of the U.S. Air Force, Boeing 737 adapted for military purposes, the Secretary of Commerce Ron Brown in him, along with 34 businessmen had to leave BiH. Brown was considered a close ally of U.S. President Bill Clinton, and even a friend of the family.
That for us is interesting in his case is frapantnata sequence similarity between the moments associated with the collapse of the U.S. Boeing and fall of the Macedonian "kinger" with President Boris Trajkovski in it, on February 26, 2004.
Boeing, Brown should land on the airport Chilipi, which at that time had no radar, and landing in Mostar "kingerot. In such a case the landing of the aircraft used so-called imprecise procedure - aircraft approaching the airport based on signals sent his headlights, set on a certain distance from the runway, and in line with the path to land. In Dubrovnik airport is about two became Pharaoh, one of which was set at ten miles from the airport and the other two.
As in such a situation can be "trick" a plane, even served as a U.S. military jet aircraft adapted for flying so high officials? The case specifically explored the Italian journalist Giorgio Zikarone, who talked about this with an expert in electronics that are packed planes of NATO, who worked at a U.S. military base in Ramstein, Germany. According to him, there is no problem to be raided in the electronic board of the aircraft and to distort the parameters that it shows (for example, shows that the plane's altitude of 1,500 meters, and he is less). But that system, which the Americans first developed the Soviets to bring down U.S. drone (and later did the same and Western countries) may be applied only when the plane was landing almost automatically, ie when the airport has a radar.
However, according to another American expert, there is another way you can be misled plane landing at the airport with the help of guidance from the headlights - as was the case when the planes landing and Brown Trajkovski. According to these claims, also is not any problem with fake headlamp to replace the right and he would take his frequency and function.
In this case the plane would follow the false signal Farr, who can easily down if weather conditions are such that no pilot visual contact with the ground. And the absent visual contact and "Chilipi" in Dubrovnik, on April 3, 1996, and "Ortijash" in Mostar on 26 February 2004.
Before landing, the plane with Brown should make a turn, which is normal procedure of Chilipi. But the maneuver, the plane turned toward the mainland and the nose directly hit a hill St. John. And "kingerot in death route entered after turning made, after which the pilots began to descend when the plane was located at a distance of 12 nautical miles from the airport, although it should do when they come at a distance of 7 nautical miles.
U.S. investigative authorities, which in the fall of Boeing report prepared than 17,000 pages, among other things concluded that the pilots made a mistake, because the aircraft was flying 10 degrees field of course the need to move, which had taken him straight to disaster. Trajkovski's plane was flying toward the runway but the pilot-instructor Darko Klaric, from school to Lufthansa in Zadar, riechki for "Novi list" claimed that "kingerot" was the track 326 instead of the track 336, which is again a difference of 10 degrees.
Weather conditions were good
As a reason for the crash of Boeing was stated and terrible storm, which include wind, strong rain and thunder. According to the Times, such a storm over there was in Dubrovnik last ten years. For that, personally affected by the accident, wrote the Hillary Clinton using the words "incredible storm."
Later he found that everything was not exactly so. Weather conditions that informed the control tower in Dubrovnik were basically good. Wind was measured from 25 miles per hour, which is not a force, and the rain was rated as mild to medium strong. Less than 50 minutes before Brown's plane landed, the "Chilipi" is dropped then U.S. Ambassador to Croatia Peter Galbraith, along with Croatian Prime Minister, and the pilot of the plane he said he was "sure that the 'Boeing' Brown will land without problems ". The only possible obstacle was St. hill. John, who was shrouded with fog, which led to the plane having to rely on Croatian navigational instruments placed on the ground. But before the fall of Boeing, the "Chilipi" landed four other planes and none of them reported possible problems with navigation devices.
In the case of "kingerot, time also has been identified as the culprit, though later it turned out that it simply could not have caused the crash, that fact can be seen from the conversation of the pilots Marko Markovski and Branko Ivanovski.
Mon crash of Boeing, soon appeared first suspicion. Shortly before the accident had been stolen from the airport to declare a device. Just three days after the fall of Boeing, according to Croatian authorities, committed suicide Jerkach Nino, the man who worked with navigation equipment "Chilipi. According to The New York Times, Jerkach killed himself because of an unfortunate love, or because of "an unfortunate romance. You do not need much to be hitting that shot, of course, before it can be questioned in connection with the crash of the plane. Jerkach was 40 years old and that people and those years can not be zaljubat, even to kill themselves because of unrequited love, but there are too many coincidences in his case related to destruction of Boeing. Otherwise, according to all opinions, Jerkach was stable man.
As with the collapse of kingerot "and" Boeing "guilt is found in the pilots. But soon began to arrive and assessments for pilots and found that U.S. pilot was one of the best with this aircraft type, with only 3000 hours flying, and co-pilot had even better grades. For our pilots Markovski and Ivanovski public quickly learned that they were among the best in Macedonia, the first with immense experience, and the second with excellent grades obtained by officials of U.S. aviation in 2000.
It is interesting that after the collapse of Boeing, America's first rescue teams were looking at places very remote from the site of the crash, although the flight was monitored by radar from U.S. bases in Italy and Germany, as well as AWACS aircraft, NATO over BiH and Croatia. Later, when allowed in the search to include Croatian rescue teams, they immediately found the plane. In the case of "kingerot" Trajkovski, the procedure was similar: the plane was highly sought after places remote from the village Rotimlje, though later it turned out that SFOR for an hour or two was already on the scene. As in the case of Boeing, "SFOR does not allow the Bosnian authorities to engage in a search on the first day and the next, when it was allowed," kingerot "and was officially found.
What was the motive?
Those who believe in the Brown case is about murder and cite other examples. The only surviving stewardess on the plane with a neck injury, was alive when rescue crews and imobilizirale neck. When they arrived at the hospital, she was dead. As for Brown, later published in the public records of his head, which shows that there is reminiscent of the early hole made by a 45-inch bullet.
In Trajkovski has other specifics related to the alleged minefields in areas where they should be looking plane, though the front line during the Serbo-Croat-Muslim war was eight miles from Rotimlje, in the opposite direction, which means that minskite fields could be located there and not in places that are discussed. Here is the dilemma neizgorenite subjects versus jaglenosanite bodies and so on.
At the end remains the problem of a possible motive for the murder of Brown. Speed of light that came between him and the Pentagon there was a serious collision. Brown insisted that after the Cold War, sales of commercial satellites and satellite equipment to be moved from the Pentagon in the Department of Commerce. He believed that there are no obstructions such equipment to be sold to any country, certain circles in the United States are seriously opposed.
In the case of Trajkovski, the question of motive is a big unknown, but doubts about the correctness of the official report are too large to be considered that the case is closed. Macedonian authorities several years trying to find out more about this, but so far without concrete results, at least for the public. Meanwhile, big dust raised Swiss Andreas Gross, who report to the Parliamentary Assembly of the Council of Europe said in the fall of planes Hammarskjöld (UN Secretary General) and President Trajkovski has clear indications that are not accidents.
Unresolved 33 seconds
In the case of the Macedonian "kinger, problems arise with the headlamp of the Mostar airport. Shortly before the fall and before you make a mistake with premature landing, the pilots lose signal from the headlamp for a period of 33 seconds. Then they caused confusion in which remotely located from the runway, I decide down the aircraft and the tragedy is imminent. But those 33 seconds without a signal were never completely cleared up.
Фрапантни сличности - Трајковски загина исто како Рон Браун
За Македонија, загинувањето на претседателот Борис Трајковски и неговата придружба, како и на двајцата пилоти на „кингерот“ во 2004 година, и понатаму е мистерија. За САД, поточно за еден дел од нивната јавноста, и понатаму голема мистерија е загинувањето на нивниот државен секретар за трговија Рон Бран во април 1996 година кај Дубровник. Колку фрапантни сличности има меѓу двата случаи?
На 3 април 1996 година, во близината на Дубровник се урива авион на американското воено воздухопловство, „боинг 737“ приспособен за воени потреби, со државниот секретар за трговија Рон Браун во него, кој заедно со 34 бизнисмени требало да замине за БиХ. Браун важеше за близок соработник на американскиот претседател Бил Клинтон, па дури и за пријател на семејството.
Тоа што за нас е интересно во неговиот случај е фрапантната сличност меѓу низа моменти поврзани со уривањето на американскиот „боинг“ и падот на македонскиот „кингер“ со претседателот Борис Трајковски во него, на 26 февруари 2004 година.
„Боингот“ на Браун требало да слета на аеродромот „Чилипи“, кој во тоа време немал радар, како и мостарскиот при слетувањето на „кингерот“. Во таков случај за слетување на авионот се користи т.н. непрецизна процедура - леталото се приближува кон аеродромот врз основа на сигнали што му ги испраќаат фарови, поставени на одредено растојание од пистата, а во линија на патеката за слетување. Кај дубровничкиот аеродром станувало збор за два фара, од кои едниот бил поставен на десет милји од аеродромот, а другиот на две.
Како во таква ситуација може да се „излаже“ еден авион, па макар бил и авион на американското воено воздухопловство приспособен за летање на толку високи функционери? Случајот посебно го истражувал италијанскиот новинар Џорџо Зикароне, кој за ова разговарал и со стручњак за електрониката со која се опремени авионите на НАТО, а кој работел во американската воена база во Рамштајн, Германија. Според него, не е никаков проблем да се изврши упад во електронската табла на авионот и да се нарушат параметрите што таа ги покажува (на пример, да покажува дека авионот е на висина од 1.500 метри, а тој да е на помала). Но тој систем, кој според Американците најпрвин го развиле Советите за уривање на американските беспилотни летала (па, подоцна истото го сториле и западните земји), може да се применува само кога авионот слетува безмалку автоматски, односно кога на аеродромот има радар.
Меѓутоа, според друг американски стручњак, постои поинаков начин на кој може да биде заблуден авионот што слетува на аеродром со помош на наведување од фарови - како што беше случај при слетувањето на авионите на Браун и на Трајковски. Според тие тврдења, исто така не е никаков проблем со лажен фар да се замени вистинскиот и тој да ги преземе неговата фреквенција и функција.
Во таков случај авионот би го следел сигналот на лажниот фар, кој лесно може да го урне ако временските услови се такви што пилотот нема визуелен контакт со земјата. А токму визуелниот контакт отсуствуваше и на „Чилипи“ кај Дубровник, на 3 април 1996 година, и на „Ортијаш“ кај Мостар, на 26 февруари 2004 година.
Пред да слета, авионот со Браун требало да направи свртување, што е вообичаена процедура на „Чилипи“. Но, при маневарот, авионот свртел кон копното и со носот директно удрил во ридот Св. Јован. И „кингерот“ во смртната траса влегол откако направил свртување, по што пилотите почнале да го спуштаат авионот кога се наоѓал на далечина од 12 наутички милји од аеродромот, иако тоа требало да го сторат кога ќе дојдат на далечина од 7 наутички милји.
Американските истражни органи, кои за падот на „боингот“ подготвиле извештај од 17.000 страници, меѓу другото заклучиле дека пилотите направиле грешка, бидејќи авионот летал 10 степени полево од курсот по кој требало да се движи, што го одвело директно во катастрофа. Авионот на Трајковски летал во правец на пистата, но пилотот-инструктор Дарко Клариќ, од школата на Луфтханза кај Задар, за риечки „Нови лист“ тврдеше дека „кингерот“ бил на патеката 326 наместо на патеката 336, што повторно е разлика од 10 степени.
Временските услови биле добри
Како причина за несреќата на „боингот“ било наведено и ужасното невреме, кое вклучувало ветар, силни врнежи и грмежи. Според „Тајмс“, такво невреме над Дубровник немало во последните десет години. За тоа, лично погодена од несреќата, пишувала и самата Хилари Клинтон, употребувајќи ги зборовите „неверојатна бура“.
Подоцна се покажало дека сé не било баш така. Временските услови за кои известила контролната кула во Дубровник во основа биле добри. Ветарот бил со јачина од 25 км на час, што и не е некаква сила, а дождот бил оценет како лесно до средно силен. Помалку од 50 минути пред да слета авионот на Браун, на „Чилипи“ се спуштил тогашниот американски амбасадор во Хрватска, Питер Галбрајт, заедно со хрватскиот премиер, а пилотот на тој авион изјавил дека бил „сигурен дека ‘боингот’ на Браун ќе слета без проблеми“. Единствена можна пречка бил ридот Св. Јован, кој бил обвиткан со магла, што довело до тоа авионот да мора да се потпре на хрватските инструменти за навигација поставени на земјата. Но пред падот на „боингот“, на „Чилипи“ слетале уште четири други авиони и никој од нив не пријавил можни проблеми со уредите за навигација.
Во случајот со „кингерот“, времето исто така беше посочувано како виновник, иако подоцна се покажа дека тоа едноставно не можело да ја предизвика несреќата, што впрочем се гледа и од разговорот на пилотите Марко Марковски и Бранко Ивановски.
По уривањето на „боингот“, наскоро се појавиле првите сомневања. Непосредно пред несреќата од аеродромот бил украден еден уред за наведување. Само три дена по падот на „боингот“, според хрватските власти, самоубиство извршил Нино Јеркач, човекот што работел со навигациската опрема на „Чилипи“. Според „Њујорк тајмс“, Јеркач се самоубил поради несреќна љубов, односно поради „несреќна романса“. Не треба многу да се погодува дека се застрелал, се разбира, пред воопшто да биде сослушан во врска со уривањето на авионот. Јеркач бил на 40-годишна возраст и не дека луѓето и на тие години не можат да се заљубат, па и да се самоубијат поради невозвратена љубов, но сепак има премногу коинциденции во неговиот случај поврзани со уривањето на „боингот“. Инаку, според сите оцени, Јеркач бил стабилен човек.
Како и кај уривањето на „кингерот“, и за „боингот“ вината е пронајдена кај пилотите. Но наскоро почнале да пристигнуваат и оценките за пилотите, па се покажало дека американскиот пилот бил еден од најдобрите со тој тип летала, со дури 3.000 часа летање, а копилотот имал дури и подобри оценки. За нашите пилоти Марковски и Ивановски јавноста брзо дозна дека биле меѓу најдобрите во Македонија, првиот со огромно искуство, а вториот со извонредни оценки добиени и од официјални лица на американската авијација во 2000 година.
Интересно е што по уривањето на „боингот“, американските спасувачки екипи најпрвин го барале на места мошне оддалечени од местото на падот, иако летот бил следен од радари од американските бази во Италија и во Германија, како и од авакс-авионите на НАТО над БиХ и Хрватска. Подоцна, кога било дозволено во потрагата да се вклучат и хрватски спасувачки екипи, тие веднаш го нашле авионот. Во случајот со „кингерот“ на Трајковски, процедурата беше слична: авионот беше баран на места мошне оддалечени од селото Ротимље, иако подоцна се покажа дека СФОР за час-два веќе бил на местото на несреќата. Како и во случајот со „боингот“, СФОР не им дозволи на босанските власти да се вклучат во потрагата првиот ден, а следниот, кога тоа беше дозволено, „кингерот“ и официјално беше пронајден.
Кој бил мотивот?
Тие што сметаат дека во случајот со Браун се работи за убиство наведуваат и други примери. Единствената преживеана стјуардеса во авионот, со повреди на вратот, била жива кога спасувачките екипи и го имобилизирале вратот. Кога стигнала во болницата, таа била мртва. Што се однесува до Браун, подоцна, во јавноста се публикувани снимки од неговата глава, на кои се гледа дека има рана што потсетува на дупка направена од 45-инчен куршум.
Кај Трајковски има други специфичности поврзани со наводните мински полиња на местата каде што треба да се бара авионот, иако линијата на фронтот во текот на српско-муслиманско-хрватската војна била на осум километри од Ротимље, и тоа во спротивен правец, што значи дека минските полиња можеле да се наоѓаат таму, а не на местата за кои се говореше. Тука е и дилемата со неизгорените предмети наспроти јагленосаните тела и сл.
На крајот останува проблемот со евентуалниот мотив за убиство на Браун. Брзо на виделина излезе дека меѓу него и Пентагон постоел сериозен судир. Браун инсистирал на тоа дека по завршувањето на Студената војна, продажбата на комерцијални сателити и сателитска опрема треба да се пресели од Пентагон во Министерството за трговија. Тој сметал дека нема пречки таква опрема да и се продава на која било земја, на што одредени кругови во САД сериозно се спротивставувале.
Во случајот со Трајковски, прашањето за мотивот е голема непозната, но сомневањата за исправноста на официјалниот извештај се премногу крупни за да може да се смета дека случајот е затворен. Македонските власти неколку години се обидуваат да откријат нешто повеќе за ова, но засега без поконкретни резултати, барем за јавноста. Во меѓувреме, голема прашина крена Швајцарецот Андреас Грос, кој во извештајот за Парламентарното собрание на Советот на Европа наведе дека во падот на авионите на Хамарскјелд (генерален секретар на ООН) и на претседателот Трајковски има јасни показатели дека не се несреќни случаи.
Нерасчистени 33 секунди
Во случајот со македонскиот „кингер“, проблеми се јавуваат со фарот на мостарскиот аеродром. Непосредно пред падот и пред да ја направат грешката со прераното спуштање, пилотите го губат сигналот од фарот во траење од 33 секунди. Потоа кај нив настанува забуна на која далечина се наоѓаат од пистата, се решаваат за спуштање на леталото и трагедијата е неминовна. Но тие 33 секунди без сигнал никогаш не беа докрај расчистени.
За Македонија, загинувањето на претседателот Борис Трајковски и неговата придружба, како и на двајцата пилоти на „кингерот“ во 2004 година, и понатаму е мистерија. За САД, поточно за еден дел од нивната јавноста, и понатаму голема мистерија е загинувањето на нивниот државен секретар за трговија Рон Бран во април 1996 година кај Дубровник. Колку фрапантни сличности има меѓу двата случаи?
На 3 април 1996 година, во близината на Дубровник се урива авион на американското воено воздухопловство, „боинг 737“ приспособен за воени потреби, со државниот секретар за трговија Рон Браун во него, кој заедно со 34 бизнисмени требало да замине за БиХ. Браун важеше за близок соработник на американскиот претседател Бил Клинтон, па дури и за пријател на семејството.
Тоа што за нас е интересно во неговиот случај е фрапантната сличност меѓу низа моменти поврзани со уривањето на американскиот „боинг“ и падот на македонскиот „кингер“ со претседателот Борис Трајковски во него, на 26 февруари 2004 година.
„Боингот“ на Браун требало да слета на аеродромот „Чилипи“, кој во тоа време немал радар, како и мостарскиот при слетувањето на „кингерот“. Во таков случај за слетување на авионот се користи т.н. непрецизна процедура - леталото се приближува кон аеродромот врз основа на сигнали што му ги испраќаат фарови, поставени на одредено растојание од пистата, а во линија на патеката за слетување. Кај дубровничкиот аеродром станувало збор за два фара, од кои едниот бил поставен на десет милји од аеродромот, а другиот на две.
Како во таква ситуација може да се „излаже“ еден авион, па макар бил и авион на американското воено воздухопловство приспособен за летање на толку високи функционери? Случајот посебно го истражувал италијанскиот новинар Џорџо Зикароне, кој за ова разговарал и со стручњак за електрониката со која се опремени авионите на НАТО, а кој работел во американската воена база во Рамштајн, Германија. Според него, не е никаков проблем да се изврши упад во електронската табла на авионот и да се нарушат параметрите што таа ги покажува (на пример, да покажува дека авионот е на висина од 1.500 метри, а тој да е на помала). Но тој систем, кој според Американците најпрвин го развиле Советите за уривање на американските беспилотни летала (па, подоцна истото го сториле и западните земји), може да се применува само кога авионот слетува безмалку автоматски, односно кога на аеродромот има радар.
Меѓутоа, според друг американски стручњак, постои поинаков начин на кој може да биде заблуден авионот што слетува на аеродром со помош на наведување од фарови - како што беше случај при слетувањето на авионите на Браун и на Трајковски. Според тие тврдења, исто така не е никаков проблем со лажен фар да се замени вистинскиот и тој да ги преземе неговата фреквенција и функција.
Во таков случај авионот би го следел сигналот на лажниот фар, кој лесно може да го урне ако временските услови се такви што пилотот нема визуелен контакт со земјата. А токму визуелниот контакт отсуствуваше и на „Чилипи“ кај Дубровник, на 3 април 1996 година, и на „Ортијаш“ кај Мостар, на 26 февруари 2004 година.
Пред да слета, авионот со Браун требало да направи свртување, што е вообичаена процедура на „Чилипи“. Но, при маневарот, авионот свртел кон копното и со носот директно удрил во ридот Св. Јован. И „кингерот“ во смртната траса влегол откако направил свртување, по што пилотите почнале да го спуштаат авионот кога се наоѓал на далечина од 12 наутички милји од аеродромот, иако тоа требало да го сторат кога ќе дојдат на далечина од 7 наутички милји.
Американските истражни органи, кои за падот на „боингот“ подготвиле извештај од 17.000 страници, меѓу другото заклучиле дека пилотите направиле грешка, бидејќи авионот летал 10 степени полево од курсот по кој требало да се движи, што го одвело директно во катастрофа. Авионот на Трајковски летал во правец на пистата, но пилотот-инструктор Дарко Клариќ, од школата на Луфтханза кај Задар, за риечки „Нови лист“ тврдеше дека „кингерот“ бил на патеката 326 наместо на патеката 336, што повторно е разлика од 10 степени.
Временските услови биле добри
Како причина за несреќата на „боингот“ било наведено и ужасното невреме, кое вклучувало ветар, силни врнежи и грмежи. Според „Тајмс“, такво невреме над Дубровник немало во последните десет години. За тоа, лично погодена од несреќата, пишувала и самата Хилари Клинтон, употребувајќи ги зборовите „неверојатна бура“.
Подоцна се покажало дека сé не било баш така. Временските услови за кои известила контролната кула во Дубровник во основа биле добри. Ветарот бил со јачина од 25 км на час, што и не е некаква сила, а дождот бил оценет како лесно до средно силен. Помалку од 50 минути пред да слета авионот на Браун, на „Чилипи“ се спуштил тогашниот американски амбасадор во Хрватска, Питер Галбрајт, заедно со хрватскиот премиер, а пилотот на тој авион изјавил дека бил „сигурен дека ‘боингот’ на Браун ќе слета без проблеми“. Единствена можна пречка бил ридот Св. Јован, кој бил обвиткан со магла, што довело до тоа авионот да мора да се потпре на хрватските инструменти за навигација поставени на земјата. Но пред падот на „боингот“, на „Чилипи“ слетале уште четири други авиони и никој од нив не пријавил можни проблеми со уредите за навигација.
Во случајот со „кингерот“, времето исто така беше посочувано како виновник, иако подоцна се покажа дека тоа едноставно не можело да ја предизвика несреќата, што впрочем се гледа и од разговорот на пилотите Марко Марковски и Бранко Ивановски.
По уривањето на „боингот“, наскоро се појавиле првите сомневања. Непосредно пред несреќата од аеродромот бил украден еден уред за наведување. Само три дена по падот на „боингот“, според хрватските власти, самоубиство извршил Нино Јеркач, човекот што работел со навигациската опрема на „Чилипи“. Според „Њујорк тајмс“, Јеркач се самоубил поради несреќна љубов, односно поради „несреќна романса“. Не треба многу да се погодува дека се застрелал, се разбира, пред воопшто да биде сослушан во врска со уривањето на авионот. Јеркач бил на 40-годишна возраст и не дека луѓето и на тие години не можат да се заљубат, па и да се самоубијат поради невозвратена љубов, но сепак има премногу коинциденции во неговиот случај поврзани со уривањето на „боингот“. Инаку, според сите оцени, Јеркач бил стабилен човек.
Како и кај уривањето на „кингерот“, и за „боингот“ вината е пронајдена кај пилотите. Но наскоро почнале да пристигнуваат и оценките за пилотите, па се покажало дека американскиот пилот бил еден од најдобрите со тој тип летала, со дури 3.000 часа летање, а копилотот имал дури и подобри оценки. За нашите пилоти Марковски и Ивановски јавноста брзо дозна дека биле меѓу најдобрите во Македонија, првиот со огромно искуство, а вториот со извонредни оценки добиени и од официјални лица на американската авијација во 2000 година.
Интересно е што по уривањето на „боингот“, американските спасувачки екипи најпрвин го барале на места мошне оддалечени од местото на падот, иако летот бил следен од радари од американските бази во Италија и во Германија, како и од авакс-авионите на НАТО над БиХ и Хрватска. Подоцна, кога било дозволено во потрагата да се вклучат и хрватски спасувачки екипи, тие веднаш го нашле авионот. Во случајот со „кингерот“ на Трајковски, процедурата беше слична: авионот беше баран на места мошне оддалечени од селото Ротимље, иако подоцна се покажа дека СФОР за час-два веќе бил на местото на несреќата. Како и во случајот со „боингот“, СФОР не им дозволи на босанските власти да се вклучат во потрагата првиот ден, а следниот, кога тоа беше дозволено, „кингерот“ и официјално беше пронајден.
Кој бил мотивот?
Тие што сметаат дека во случајот со Браун се работи за убиство наведуваат и други примери. Единствената преживеана стјуардеса во авионот, со повреди на вратот, била жива кога спасувачките екипи и го имобилизирале вратот. Кога стигнала во болницата, таа била мртва. Што се однесува до Браун, подоцна, во јавноста се публикувани снимки од неговата глава, на кои се гледа дека има рана што потсетува на дупка направена од 45-инчен куршум.
Кај Трајковски има други специфичности поврзани со наводните мински полиња на местата каде што треба да се бара авионот, иако линијата на фронтот во текот на српско-муслиманско-хрватската војна била на осум километри од Ротимље, и тоа во спротивен правец, што значи дека минските полиња можеле да се наоѓаат таму, а не на местата за кои се говореше. Тука е и дилемата со неизгорените предмети наспроти јагленосаните тела и сл.
На крајот останува проблемот со евентуалниот мотив за убиство на Браун. Брзо на виделина излезе дека меѓу него и Пентагон постоел сериозен судир. Браун инсистирал на тоа дека по завршувањето на Студената војна, продажбата на комерцијални сателити и сателитска опрема треба да се пресели од Пентагон во Министерството за трговија. Тој сметал дека нема пречки таква опрема да и се продава на која било земја, на што одредени кругови во САД сериозно се спротивставувале.
Во случајот со Трајковски, прашањето за мотивот е голема непозната, но сомневањата за исправноста на официјалниот извештај се премногу крупни за да може да се смета дека случајот е затворен. Македонските власти неколку години се обидуваат да откријат нешто повеќе за ова, но засега без поконкретни резултати, барем за јавноста. Во меѓувреме, голема прашина крена Швајцарецот Андреас Грос, кој во извештајот за Парламентарното собрание на Советот на Европа наведе дека во падот на авионите на Хамарскјелд (генерален секретар на ООН) и на претседателот Трајковски има јасни показатели дека не се несреќни случаи.
Нерасчистени 33 секунди
Во случајот со македонскиот „кингер“, проблеми се јавуваат со фарот на мостарскиот аеродром. Непосредно пред падот и пред да ја направат грешката со прераното спуштање, пилотите го губат сигналот од фарот во траење од 33 секунди. Потоа кај нив настанува забуна на која далечина се наоѓаат од пистата, се решаваат за спуштање на леталото и трагедијата е неминовна. Но тие 33 секунди без сигнал никогаш не беа докрај расчистени.
Code:
http://www.novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=22611750402&id=9&setIzdanie=22217
Comment